Imagine que você é Guy Fieri. (Fique comigo.)
É final de 2024 e o presidente da sua empresa liga para avisar que 24.000 garrafas da sua tequila desapareceram. Você provavelmente teria uma série de perguntas, mas a principal delas provavelmente é: como isso aconteceu?
A resposta é que o roubo global de carga está a tornar-se cada vez mais sofisticado, ao mesmo tempo que as indústrias de transporte e logística lutam para acompanhar. Infelizmente para a indústria, grande parte da carga mundial fica essencialmente às escuras entre os pontos de controlo nos portos ou centros de distribuição.
Na quarta-feira, a empresa de gestão de frotas Samsara está anunciando sua própria solução para esse problema na forma de uma etiqueta de rastreamento do tamanho de um cartão de visita. Simplesmente chamada de Etiqueta de Rastreamento Samsara, ela se assemelha a qualquer número de etiquetas de remessa que podem ser afixadas em cargas grandes e pequenas. Mas esse rótulo esconde uma pequena bateria de zinco e tecnologia Bluetooth de baixo consumo de energia que pode ser captada por milhões de outros dispositivos do Samsara, oferecendo localização em tempo real em uma embalagem descartável.
Não é o primeiro rastreador do Samsara. A empresa tem ajudado os clientes a rastrear “ativos” há anos e de diferentes maneiras, disse David Gal, vice-presidente de equipamentos conectados da Samsara, ao TechCrunch em entrevista exclusiva. Mas essas soluções podem ser volumosas e caras, disse ele.
“Os clientes basicamente disseram: ‘Precisamos de algo que funcione em tempo real e que possa ser pequeno o suficiente para ser montado em qualquer equipamento’”, disse Gal. Isso levou a Samsara a desenvolver um produto do tamanho de uma rolha de vinho chamado “Asset Tag”.
A Asset Tag proporcionou visibilidade em tempo real para alguns clientes, mas a etiqueta em si ainda se projetava de tudo onde estava fixada e não era barata o suficiente para ser colocada em qualquer coisa que não fosse carga preciosa. Também é algo que os clientes queriam de volta no final da remessa, o que significa que não era tão útil para remessas só de ida.
Esse feedback levou a equipe de Gal a iterar ainda mais, resultando no rótulo de rastreamento.
O verdadeiro diferencial de outras soluções de rastreamento, disse Gal, é a rede de dispositivos existente do Samsara. A empresa passou os últimos anos equipando as frotas dos clientes com câmeras e outros sensores para proteger e otimizar suas operações. O Tracking Label aproveita a infraestrutura existente como uma rede Bluetooth para fornecer aos clientes uma localização precisa a qualquer momento.
A Samsara já encontrou outras maneiras de usar essa rede para gerar novas linhas de negócios. Em maio, anunciou um conjunto de ferramentas chamado “Ground Intelligence” que usa IA para detectar perigos como buracos em tempo real.
Mas esse projeto envolve trabalhar com cidades e governos locais. A Etiqueta de Rastreamento poderia ser um negócio muito maior, já que os setores de transporte e logística estão aparentemente em constante caos. As empresas querem certeza sobre as remessas, quer estejam tentando entregar um produto a alguém no prazo ou esperando por um componente crucial.
Os clientes receberão as etiquetas de rastreamento Samsara em uma espécie de modo de espera, que Gal disse que pode durar até nove meses. Assim que o cliente ativar uma etiqueta, a bateria de zinco alimentará o rádio Bluetooth por cerca de 45 dias. Quando o rótulo não for mais necessário, a Samsara o projetou para ser descartável. (Uma bateria de lítio, disse Gal, teria complicado esse objetivo.)
Gal disse que espera que o rótulo Samsara permaneça no mundo das “remessas críticas”, o que significa que isso ajudará principalmente as grandes empresas – talvez até mesmo a de Guy Fieri. E não se trata apenas de roubo de carga, disse ele. O rastreamento em tempo real permite que as empresas tomem decisões mais rápidas se uma remessa atrasar ou for redirecionada.
“Isso muda o paradigma de reativo para proativo. Se você sabe que algo está atrasado, você pode se antecipar”, disse ele.
Samsara não é o único que tenta criar melhor visibilidade no transporte marítimo; A UPS acaba de anunciar em abril um plano para usar sensores RFID para rastrear pacotes em tempo real.
Mas, como Gal ressalta, o RFID só ajuda se a remessa ficar perto de um scanner RFID. Se um pacote cair de um caminhão – literal ou figurativamente – ele acha que a Etiqueta de Rastreamento da Samsara será muito mais eficaz graças à rede de sensores em constante movimento da empresa.
E embora não seja a única consideração, Gal não se intimidou com o impacto que acha que a Etiqueta de Rastreamento pode ter no roubo de carga.
“Tenho a sensação de que vamos acabar com algumas quadrilhas criminosas com isso”, disse ele.
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