O estrada de Ferrari para Williams deveria levar a algum lugar. No momento, não está chegando nem perto dos pontos. Rumores de um potencial Carlos Sainz A saída de Williams agora se intensificou, e o nome que está sendo apontado como um possível destino é aquele que lhe foi transmitido antes: Audi.
Fontes sugerem que Sainz está naturalmente desiludido com o problemas Williams enfrenta 2026 e está considerando ativamente suas opções.
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Dada a posição atual da equipe, essa não é uma conclusão surpreendente de se chegar.
Depois de ajudar a Williams a chegar ao quinto lugar no Campeonato de Construtores de 2025 e aumentar as expectativas reais para a nova era, a temporada de 2026 se tornou um pesadelo. A equipe perdeu o primeiro teste de pré-temporada devido a atrasos no desenvolvimento e chegou à primeira corrida com um FW48 acima do peso e pouco competitivo.
James Vowles admitiu agora que a equipe não lutará realisticamente na frente até 2028 ou mais tarde e, após sete rodadas, a Williams já está 251 pontos atrás de Mercedes.
Infelizmente para o espanhol, Williams tornou-se menos um projeto de reconstrução e mais uma sala de espera.
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Ex-piloto de F1 Jolyon Palmer disse:
“Imagino que Carlos esteja de olho no que está acontecendo na frente do pelotão. Não foi para isso que ele se inscreveu. A Williams tem sido incrivelmente decepcionante até agora.”
David Coulthard argumentou que Sainz “passou da Ferrari vencendo grandes prêmios para a Williams feliz marcando pontos” e quase certamente está examinando o horizonte para o que vem a seguir.
Audi o queria naquela época, e aparentemente ainda quer
Quando Sainz era um agente livre rumo a 2025, foi a Williams quem derrotou a Sauber, o que o teria levado a ingressar na transição da equipe para o projeto Audi, para garantir sua assinatura.
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A Audi teria feito a ele uma oferta lucrativa na época, mas Sainz tinha dúvidas sobre o quão competitivo um novo programa de unidade de potência poderia ser desde o primeiro dia, e a Williams parecia a aposta mais segura e rápida. Em 2025, essa lógica se manteve bem. Em 2026, parece um pouco instável.
Chefe do projeto F1 da Audi Mattia Binotto admitiu ter tentado atrair Sainz para o Alemão roupa, de acordo com Planeta F1um lembrete de que o interesse daquele lado do paddock foi e aparentemente continua sendo genuíno. Mas com o seu motoristas ainda em contrato, a questão é puramente de tempo.
A Audi teve um início razoável em 2026, o que torna o comparação com as lutas de Williams ainda mais apontadas para Sainz. A porta da Audi não está totalmente aberta. Nico Hulkenberg e Gabriel Bortoleto ambos estão sob contrato até 2027, o que significa que qualquer movimento seria uma conversa sobre 2028, no mínimo, em vez de uma missão de resgate imediata.
Sainz disse acreditar que a meta de Vowles de lutar contra as principais equipes até 2028 é “realista”, mas a questão é se esse cronograma corresponde às suas próprias ambições de carreira.
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Essa é uma maneira muito educada de dizer que ele não tem certeza se deseja passar mais dois anos no final do grid esperando por um carro que possa chegar quando ele já tiver 34 anos.
O gerente de Sainz também teria abordado Touro Vermelhodada a incerteza que rodeia Max VerstappenO futuro a longo prazo da Audi lá, o que sugere que o ângulo da Audi é uma das várias conversas que acontecem em paralelo, e não um acordo fechado.
O que torna isso mais do que um boato de contrato rotineiro é a combinação de talento genuíno sendo desperdiçado e um fabricante que já mostrou sua mão. Audi quis Sainz uma vez. Williams não está explicando por que eles deveriam parar de desejá-lo agora.